3月25日，由中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋揚州公司參建的武松高速觀音寺長江大橋索塔T28節(jié)段精準(zhǔn)吊裝就位，觀音寺長江大橋南岸索塔圓滿封頂。標(biāo)志著這座主跨1160米的世界級斜拉橋建設(shè)邁入鋼主梁施工新階段。

　　南主塔以262米的高度巍然矗立于長江之畔，其A字形塔身融合了鋼－混凝土組合結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)等多項創(chuàng)新技術(shù)，成為橋梁工程領(lǐng)域的又一里程碑。

　　T28節(jié)段采用六邊體設(shè)計，輪廓尺寸5米×7米×7米，重達(dá)33噸，鋼殼節(jié)段為不對稱六邊形變截面雙壁箱體結(jié)構(gòu)，其六邊形鋼混結(jié)構(gòu)兼具輕量化與高強度特性，為跨度超千米的斜拉橋主塔穩(wěn)定性提供保障�，F(xiàn)場施工中，項目團隊攻克了鋼殼傾斜角度控制、高空精準(zhǔn)對位等難題，實現(xiàn)了焊縫合格率100%，輪廓偏差≤2mm的超高精度。

　　武松高速觀音寺長江大橋為主跨1160m的雙塔十一跨連續(xù)混合式組合梁斜拉橋，全橋長1860m。中鐵寶橋揚州公司承擔(dān)了南北塔索塔鋼殼、鋼主梁及附屬結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)制造任務(wù)，總工程量約為3.4萬噸。

　　觀音寺長江大橋不僅是“一跨過江”的南北交通樞紐，更是湖北省“一芯兩帶三區(qū)”戰(zhàn)略布局的重要支點。大橋建成后，武漢都市圈與宜荊荊都市圈的通勤時間將大幅縮短，推動沿線產(chǎn)業(yè)協(xié)作與資源開發(fā)。此外，項目通過新增過江通道，將大大緩解區(qū)域交通壓力，助力“宜荊荊恩”城市群互聯(lián)互通，為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展注入新動能(白路騰 楊龍權(quán))

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