2月17日，由中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋西南分公司參建的世界最大跨徑空間纜懸索橋——西香高速瀘沽湖特大橋TJ10標(biāo)索塔首件順利完成吊裝，標(biāo)志著大橋建設(shè)正式邁入新階段，既實(shí)現(xiàn)了2025年新年“開門紅”，也為后續(xù)工程快速推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　西香高速瀘沽湖特大橋位于四川省涼山彝族自治州鹽源縣長(zhǎng)柏鎮(zhèn)，是西香高速的“九大超級(jí)工程”之一，工程規(guī)模大、橋梁結(jié)構(gòu)新穎、科技含量高。大橋是一座雙塔單跨鋼桁式懸索橋，主跨長(zhǎng)1680米，海拔高度約2400米，塔頂距河面約695米，具有“三高、四極其”的特點(diǎn)，即高海拔、高落差、高地震烈度，面臨極其復(fù)雜的地形、地質(zhì)、氣候、生態(tài)的建設(shè)條件。同時(shí)大橋擁有三項(xiàng)“世界之最”和“一個(gè)首創(chuàng)”，即世界最大跨徑空間纜懸索橋、世界山區(qū)最大跨徑鋼桁梁懸索橋、世界最大跨徑采用U型隧道錨的懸索橋和首創(chuàng)鋼管鋼殼混凝土索塔。在該橋建設(shè)中，中鐵寶橋西南分公司主要承擔(dān)香格里拉岸世界首創(chuàng)的“鋼管鋼殼-混凝土組合A型索塔”設(shè)計(jì)的TJ10標(biāo)索塔的制造和安裝任務(wù)。

　　為順利完成TJ10標(biāo)索塔首件吊裝作業(yè)任務(wù)，中鐵寶橋項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)精心組織、科學(xué)規(guī)劃，充分發(fā)揮生產(chǎn)基地的先進(jìn)制造優(yōu)勢(shì)，對(duì)制造、拼裝、發(fā)運(yùn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控。通過加強(qiáng)安全、技術(shù)、質(zhì)量交底，確保每一項(xiàng)工作都達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)。在全體職工的共同努力下，最終成功實(shí)現(xiàn)了TJ10標(biāo)索塔首件的高質(zhì)高效吊裝。

　　據(jù)介紹，西香高速起點(diǎn)位于西昌市小廟鄉(xiāng)，途經(jīng)鹽源縣，止于長(zhǎng)柏鄉(xiāng)川滇省界處，線路總長(zhǎng)233.13公里。項(xiàng)目建成后，將結(jié)束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，成為西南內(nèi)陸地區(qū)融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和珠三角經(jīng)濟(jì)圈的一條便捷通道。(趙隴康 郭繼濤 蔣曉強(qiáng))

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