中新網(wǎng)西安4月29日電(張遠(yuǎn) 李弢)隨著嘹亮的汽笛聲，一列滿載著汽車、機(jī)械配件、家用電器等貨物的X9043次中歐班列29日從西安國(guó)際港站緩緩駛出，一路向西開往塔吉克斯坦丹加拉，標(biāo)志著中歐班列(西安)今年以來開行超2000列，開行量、裝車量、發(fā)運(yùn)量均同比增長(zhǎng)超30%，核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列。

　　今年以來，中歐班列(西安)回程班列成績(jī)亮眼。2024年，回程班列占總開行量的54%，今年一季度更是升至60%。西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)黨委書記劉東萌說：“去年，我們?cè)诠�薩克斯坦北哈州建成投用了面粉成品、掛面、飼料等多個(gè)加工廠，海外工廠的產(chǎn)量提升了，回程的貨物運(yùn)量也增加了，品種除了過去的糧油、食品，還會(huì)有自產(chǎn)的掛面、飼料等。我們還將進(jìn)一步逐步擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品品種及規(guī)模，把哈薩克斯坦優(yōu)質(zhì)產(chǎn)區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品送上我們的餐桌。”

　　今年年初，西安鐵路局就將滿載1300噸哈薩克斯坦成品面粉的中歐班列開進(jìn)了西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)的工業(yè)園區(qū)，為企業(yè)首次實(shí)現(xiàn)了從國(guó)外倉(cāng)庫(kù)到國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)的中歐班列“門到門”運(yùn)輸，省去了汽車擺渡環(huán)節(jié)，有效提升貨物運(yùn)輸效率，降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本。

　　據(jù)悉，作為中歐班列集結(jié)分撥樞紐的西安國(guó)際港站，還擔(dān)負(fù)著中歐班列回程貨物分撥的重要任務(wù)。為了讓回程班列貨物更高效地分撥到下游，西安鐵路局推出鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”班列。西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理張奇韜介紹：“就像從俄羅斯進(jìn)口的45箱牛皮紙，我們采用‘一單制’從西安國(guó)際港運(yùn)輸?shù)教珎}(cāng)港，和傳統(tǒng)方式相比，全程時(shí)間縮短3天，時(shí)效提高30%以上，成本降低約25%�！�

　　今年以來，西安鐵路局加快西安國(guó)際港數(shù)智化建設(shè)，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)構(gòu)建了智能場(chǎng)站系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)，不僅能實(shí)現(xiàn)與95306系統(tǒng)及綜合服務(wù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)共享，還能對(duì)車輛進(jìn)出、貨物裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能調(diào)度。比如，以前人工核對(duì)貨物信息容易出錯(cuò)且效率低，現(xiàn)在通過智能識(shí)別設(shè)備，瞬間就能完成信息采集和比對(duì)，大幅提升了作業(yè)和管理效率。

　　據(jù)介紹，貨場(chǎng)擴(kuò)能改造使集裝箱處理能力大幅提升，年處理集裝箱可達(dá)600萬(wàn)TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)，年貨運(yùn)量可達(dá)7500萬(wàn)噸。這使得西安國(guó)際港站能夠接納更多的班列停靠和貨物吞吐，為中歐班列的進(jìn)一步發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

　　今年以來，中歐班列(西安)各項(xiàng)指標(biāo)屢創(chuàng)新高，開行量、裝車量、發(fā)運(yùn)量均同比增長(zhǎng)超30%。西安國(guó)際港站今年7次打破裝車紀(jì)錄，其中3月29日裝車量達(dá)1530車，刷新歷史紀(jì)錄。國(guó)鐵集團(tuán)最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中歐班列(西安)累計(jì)開行1519列，較去年同期增長(zhǎng)了45%，開行勢(shì)頭強(qiáng)勁。(完)

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